晁宁先是看了一眼徐苍，在与徐苍的目光相碰之后，呼出一口气，回复道：“木华631，没事了。”
随即，耳机里响起来一道急促的电流声，只是管制员快速按压一下发话按钮导致的，算是民航通讯中的默认规矩，那就是快速按一下发话按钮，以此在频道里制造一个短暂的电流声，用来表示自己知道了。
回复完管制，徐苍拍了下副驾驶的肩膀：“你下来，我上去。”
副驾驶没有立刻行动，而是首先向晁宁投去询问的目光。晁宁也是头大如斗，扶着额头，摆摆手：“你先下去。”
这副驾驶虽说一张破嘴很是不讨喜，可贵在听话得紧，晁宁一发话，二话不说，直接开始解自己的安全带，作势要给徐苍让位。
在副驾驶松安全带的期间，晁宁有些担心道：“这不跟管制说吗？”
“有什么好说的？”徐苍看上去很是安稳：“俯仰卡阻而已，也不是什么大问题。”
晁宁嘴角抽了抽，俯仰卡阻都不是大问题了吗？大佬都是这么说话的吗？
“可是，后续还有四个小时，就这么卡着飞？”
“不然呢？横滚和偏航没问题吧？”徐苍问道：“主电动配平也能用？”
晁宁点点头：“倒是都能用，可总不能一直用配平飞四个多小时吧？而且，等后面进了洛杉矶的进近区域，那里可是繁忙得很，万一出问题怎么样？”
晁宁的意思很简单，现在是在巡航，只要维持高度就好，大部分时间没什么别的操作。可到了低空的进近区域，那就是各种各样的指令接连不断，要知道洛杉矶国际机场可是世界上有数的繁忙机场，什么减速，下高度，转弯，乱七八糟的状态改变是停不下来的。
这样频繁的飞机状态的改变，就靠着一个俯仰的主电动配平能完成？在低空进近区域要是出现高度偏差，那问题可比高空的高度偏差要严重太多了。
高空环境下，偏了一些，那一般情况下只会受到处罚，并不会真的有交通冲突，毕竟航路高空下飞机密度没那么高。但是在进近区域，尤其是终端区，飞机密度可是太高了，稍微高度有问题，那都不是事后处罚的问题，可是当场机毁人亡的事情。
如果通知了管制员，至少管制员会刻意拉开更大的间隔，总归是安全一些的。
“那就不要有万一。”在副驾驶腾出座位后，徐苍坐上了右座。好在，经过刚才那短暂的乱流后，飞机又恢复了平稳，倒是不用太明显的操纵输入了。
不过，现在没有乱流不代表后面也没有。
虽说比油门控制俯仰要好一些，但是主电动配平控制俯仰也的确存在滞后性，完全不及升降舵那般及时迅速。单单是这个操作就已经相当困难了，更别说还有气流以及管制指令对飞机状态的更改了。
短时间内可能还能接受，但是后续还有四个小时呢，包括最为危险复杂的终端区，晁宁心底里真的是没底。
徐苍在调整座椅之际，晁宁还是说出了自己的忧心所在：“四个小时啊，到了终端区，你还剩多少精力？”
“所以钱不好拿啊。”徐苍一边系安全带，一边感叹道：“是比较麻烦，但还好，能处理。”
“我觉得还是报告一下为好。”晁宁依旧觉得徐苍的计划太冒险了，出了问题，自己可是担不起的。
“知道这航班是什么吗？”徐苍调整好座椅，系好安全带，右手握住驾驶盘，大拇指抵在主电动配平上，未来四个小时，他估计都得保持这个姿势了。
晁宁一怔：“777的跨洋飞行啊。”
“以前有人干过吗？”
“没有啊。”
“对你们木华重要吗？”
“很重要！”
徐苍左手搭上推力手柄，又是按了下自动油门断开的按钮：“那这样的航班容许有瑕疵吗？不，这不是瑕疵。木华航空首次波音777跨洋飞行就出了状况，你觉得是可以接受的吗？”
晁宁脸色一变，一旦报告管制，倒是安全系数上升了，可事情就很容易传将出去，那对木华航空来说简直就是奇耻大辱。一次对国际航线的破局尝试，结果实实在在被抽了一巴掌，自己回去即便明面上没事，领导们对自己的看法估计不会很好吧。
“可是......”晁宁是能理解徐苍的说法的，可不管如何，安全总要是第一等的：“我是说万一，万一出问题......”
徐苍没有回答晁宁的话，而是目光移到了一处电门上：“舱音我就我删除了，反正后续会被覆盖掉。最后三十分钟，你们就注意一下自己的言辞就行。那么，干正事吧，主飞行计算机断开电门，DISC位。”
晁宁知晓这是应对俯仰操纵卡阻的处置程序。飞行员都知道，如果升降舵操纵卡阻，那就使用俯仰配平来抵消卡阻的影响。但是，如果需要更多的俯仰配平能力，那就需要将主飞行计算机断开电门上选择DISC，以此将飞行操纵系统放到直接方式。
和在正常方式中相比，在直接方式中俯仰配平移动要稍稍慢一些。不过，徐苍看上去不是很在乎这个。
晁宁即便对徐苍不通知管制的做法颇有微词，可是对于徐苍的处置程序是没有意见的，依照徐苍的意思，对主飞行计算机断开电门进行了操作。
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